车联网是指车辆与互联网之间的连接，通过智能化的技术和设备实现车辆信息的采集、传输、处理和应用。车联网的功能最重要的包含以下几个方面：

  智能驾驶：车联网能够最终靠传感器和智能算法实现车辆的无人驾驶、自动泊车、自动避让等功能，提高行驶安全性和驾驶便利性。

  实时监控：车联网能够最终靠车载设备、传感器等实现对车辆状态的实时监控，包括车速、油耗、故障、车况等，以便及时做维修和保养。

  地图导航：车联网能够最终靠车载导航设备和云端地图系统实现实时路况信息的获取和导航功能，帮助驾驶员规划最佳行驶路线，提高行驶效率和安全性。

  远程控制：车联网能够最终靠手机APP和云端平台实现对车辆的远程控制，例如远程开启车门、启动引擎、调节空调等功能，提高车主的使用便利性。

  智能安全：车联网能够最终靠车辆状态监测、人机交互等技术实现车辆安全监测和预警功能，例如车道偏移预警、碰撞预警、驾驶行为分析等。

  车辆共享：车联网能够最终靠互联网平台实现车辆共享功能，即多人共享一辆车，提高车辆使用效率和节约能源。需要注意的是，车联网的功能不断扩展和创新，未来还会出现更多的车联网应用场景和功能。

  提高行车安全性：车联网可以通过实时监控车辆状态和路况信息，进行故障预警和危险提示，避免车辆故障和意外事故的发生。

  提高行车效率：车联网可以通过路况分析和车况监测等技术，提高车辆的行驶效率，规划最佳行驶路线，减少拥堵和能源浪费。

  提高驾驶便利性：车联网可以通过远程控制、智能驾驶等技术，提高驾驶员的使用便利性，例如自动驾驶、远程开启车门、启动引擎、调节空调等功能。

  降低车辆成本：车联网可以通过车况监测和故障预警等技术，及时发现车辆故障和损坏，提高车辆的维修效率和降低维修成本。

  促进文明驾驶：车联网可以通过驾驶行为分析和安全提示等技术，提高驾驶员的文明驾驶意识，减少交通违规和事故发生。

  实现车辆共享：车联网可以利用互联网平台实现车辆共享功能，提高车辆的使用效率和节约能源。必须要格外注意的是，车联网的应用和技术不断发展和创新，未来还会出现更多的车联网解决方案和应用场景。

  车联网是指通过无线通信技术将车辆、道路、交通设施等互联起来，形成一个智能化的交通系统。它的主要用途包括以下几个方面：

  交通管理：车联网可以实现交通信息的实时监测和分析，提高交通管理的效率和精度，减少交通拥堵和事故发生的概率。

  驾驶辅助：车联网可以提供实时的导航、路况、天气等信息，帮助驾驶员更加安全、便捷地驾驶车辆。

  车辆管理：车联网可以实现对车辆的远程监控和管理，包括车辆定位、远程诊断、远程控制等功能，提高车辆的安全性和可靠性。

  服务提供：车联网可以为用户提供各种服务，如车辆保险、车辆维修、停车场预订等，提高用户的体验和满意度。

  提高交通效率：车联网可以实现交通信息的实时监测和分析，提高交通管理的效率和精度，减少交通拥堵和事故发生的概率，从而提高交通效率。

  提高驾驶安全：车联网可以提供实时的导航、路况、天气等信息，帮助驾驶员更加安全、便捷地驾驶车辆，从而提高驾驶安全。

  降低能源消耗：车联网可以实现对车辆的远程监控和管理，包括车辆定位、远程诊断、远程控制等功能，提高车辆的安全性和可靠性，从而降低能源消耗。

  提高用户体验：车联网可以为用户提供各种服务，如车辆保险、车辆维修、停车场预订等，提高用户的体验和满意度。

  仪器仪表产业发展迅猛，并带动了社会各个领域的发展。并且可以预计未来市场需求将持续增温，加之国家宏观调控政策的引导，仪器仪表产业的发展态势将会延续。在仪器仪表产业的发展中，数字化、智能化、网络化成为发展主流趋势，也是不能回避的新特点。 从传统的模拟仪器仪表向数字化仪器仪表过渡，使得仪器仪表在测量控制精度、灵敏度、速度、可靠性等多个方面都有着了质的提升。尤其是计算机的引入，使得控制、分析、处理、计算与显示输出成为了系统，测量自动化得到了最大的发挥。 仪器仪表智能化程度也在不断提升，从DSP芯片到数字信号处理器，从微型机到现场总线技术，再到目前Internet和Intranet技术在控制领域的应用等，智能化程度一再提升。此外，仪

  传感器是数据的采集入口，是物联网、智能设备、无人驾驶等的“心脏”，将迎来巨大的发展空间。BCCResearch估计，2015年全球传感器市场规模高达1019亿美元。传感器的种类和应用多样，可以说是无处不在，如在手机中加速传感器、光线传感器、距离传感器、指纹识别传感器等达十几种。各种汽车上车速传感器、胎压传感器、发动机转速传感器等更是有上百种，传感器的数量往往代表着智能化的水平。 智能化水平晋升 测距传感器激起家居市场浪花 距离传感器是利用“飞行时间法”（flyingtime）的原理来检测物体距离的一种传感器。随着手机、智慧家庭、机器人、无人机等市场对测距感应需求的增加，该产品日益受到重视。顺应市场需

  （文章来源：中科罗伯特机器人学院） 分拣、搬运、质检、贴面单，然后出库，这些都是物流常见的流程。这些流程在过去工人们每天都要重复上百遍，尤其是仓库的出库打包员。现在这些动作和流程都是由工业机器人帮助完成，由此也诞生了一个新的职业工业机器人系统运维员。 在高达23米的立体无人仓库里，除了排列密集的货架，还有各种AGV搬运机器人、无人叉车、堆垛机、机械臂。在电脑上录入数据后，这些工业机器人就可以自动工作。每天上班后，运维员做的第一件事就是检查机器人的状态。机器人开始工作后，运维员也需要看着这些机器。这些机器运行状况不仅能在电脑屏幕上看到，还能在手机上看到，当机器人出现故障时机器人本身也会亮起红灯。每当有机器人出现异常，运维

  有媒体统计，今年《政府工作报告》中“创新”一词出现了45次，“科技”出现了24次。出现频率为近三年来最高。 相信大家都能在两会当中感觉到，强化科技自立自强已经成为了国家目前阶段发展的重中之重。多种科技创新方向中，《政府工作报告》尤其强调了“依靠创新推动实体经济高质量发展，培育壮大新动能”“促进科技创新与实体经济深度融合，更好发挥创新驱动发展作用”。 而在科技创新与实体经济融合这个方向上，工业互联网可能是最直接、最显著的一个技术与产业结合方向。它一边牵着实体经济的工业底座，一边通过网络联接云计算、、等新一代信息技术集群，战略意义与产业价值不言而喻。 《中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景

  本文得到国家自然科学基金创新研究群体科学基金资助。 作者：沈沉1,2，贾孟硕1，陈颖1,2，黄少伟1,2，向月2 单位：1. 清华大学电机工程与应用电子技术系；2. 清华四川能源互联网研究院云仿真与智能决策研究中心 文章导读 能源互联网是促进可再生能源消纳、提高能源使用效率的重要途径，但因构成网络多，特性差异大，能源互联网的规划、运行和控制面临大量难题。数字孪生是融合物联网技术、通信技术、大数据分析技术和高性能计算技术的先进仿真分析技术，有助于解决当前能源互联网发展面临的技术问题。本文首先给出了能源互联网数字孪生的构建方式与可能应用；然后以能源互联网规划为例，详述了数字孪生技术解决的关键问题；最后，介绍了基于数字

  9月12日消息，在2012年中国互联网大会上，中国移动刘昕、中国电信肖金学和中国联通何华杰三大运营商高管共论“电信企业如何应对移动互联网挑战”。面对移动互联网热潮，中移动提出十六字方针，中电信提出转型和深化转型的新三者战略，中联通也已经操作起来一些整体布局。随着智能手机快速普及，运营商纷纷由话务经营转向流量经营，流量经营成运营商决胜要素。 流量经营成运营商决胜要素 对于智能手机时代运营商的决胜要素是什么，中国联通宽带在线有限公司总经理何华杰认为，发展3G用户，让用户把流量真正用起来，并保持持续的黏性，运营商才有更多发展机会。 中国电信集团公司创新业务事业部总经理肖金学也表示，在智能机发展过程中，流量是一个重要方面

  车联网 ，作为物联网的核心应用，在《国家“十二五”科学技术发展规划》中就已经成为国家科技的重要项目，在 汽车电子 、信息通信及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前，车联网还在后装市场上厮杀，而现在各大车企也看到了车联网的巨大红利，纷纷进入车联网前装市场。 究竟什么是车联网 车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在V2X（X可以是车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。     从整个车联网产业链来看，主体分为端、管、 云 以及大数据四大板块： 端，即V2X交互的智能展

  车灯，作为最基础简单的汽车功能存在，已经身处 智能化 浪潮之中。 “通俗来讲，我们的灯头，实现多功能显示的方式是搞‘加法’。相对来说，目前多数厂商主流的，单颗大尺寸LED发光 芯片 然后采用微镜器件进行遮挡实现的大灯投影功能，这类更接近‘减法’。” 上月末，在第九届上海国际汽车灯具展览会的间隙，拥有超百年历史的国际 汽车照明 设备巨头，FORVIA旗下的海拉（HELLA）召开了一场媒体展示会，向行业媒体展示其多项最新产品和技术，其中包括SSLHD大灯、数字化FlatLight尾灯等。 对于笔者提出的， 华为 智能车 载光解决方案与海拉的产品在技术上有何区别的问题，当时海拉的技术人员这样解释道。 早在2018年的日

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