是德科技的设备安全研究实验室现在能够准确的通过 UN R155 / R156 法规进行车辆类型批准评估

  自2024年7月起，联合国欧洲经济委员会国家生产的所有新车均须遵守汽车安全法规

  是德科技宣布设备安全研究实验室Riscure Security Solutions已获得荷兰车辆管理局（RDW）正式批准，成为联合国欧洲经济委员会（UNECE）R155、R156法规审批指定技术服务商。

  UNECE R155 和 R156 法规由世界车辆法规协调论坛 (WP.29) 创建，制定了网络安全和软件更新要求，以加强汽车系统的安全性。UN R155 概述了汽车制造商的网络安全要求，适用于开发、生产和后期生产所有阶段的特定车辆类型。UN R156 规定了车辆制造商的软件更新要求，并仅适用于后期生产阶段的特定车辆类型，不包括开发和生产阶段。

  通过此次批准，Riscure Security Solutions现在能够准确的通过 UNECE WP.29 法规进行车辆类型批准，该法规成为所有UNECE国家自 2024 年 7 月开始生产的所有新车的要求。达到 RDW 机构 UN R155 和 UN R156 合规性的车辆涵盖所有 27 个欧盟国家和全球 37 个国家（包括澳大利亚、日本、韩国和英国）。

  借助 Riscure 安全解决方案，是德科技逐步扩大了对汽车制造商和整个汽车供应链的支持，提供全面的解决方案来评估车辆整个生命周期的安全性、性能和合规性。

  是德科技设备安全研究实验室主任 Marc Witteman表示：“当我们评估组件或系统是不是真的存在潜在安全漏洞时，我们会考虑对手现有的威胁和能力，以及未来可能相关的攻击类型。对于汽车行业来说，为未来的威胁准备好至关重要，因为汽车零部件的平均生命周期通常以数十年为单位。RDW 的批准标志着是德科技的一个重要里程碑，巩固了我们在确保车辆安全和监管合规方面作为让人信服的合作伙伴的地位。”

  关键字：引用地址：是德科技成为联合国汽车网络安全和软件法规指定技术服务提供商

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  2 月 2 日讯，近日， 苹果 公司获得一项名为“改善汽车外后视镜功能的系统”的专利，该专利可以将汽车盲点周围区域的图像投影到汽车的车窗、挡风玻璃或其他显示屏上。 据了解，，这项技术涉及在驾驶员驾驶和 自动驾驶 模式下，汽车外后视镜能够将周围驾驶环境的图像投射到侧窗或挡风玻璃上，而且该先进系统还可以读取驾驶员面部的重要动作，了解何时将外后视镜收回来或扩展开来。 苹果的该项专利利用传统的汽车后视镜，为未来驾驶员提供了一个可调节的外后视镜，将宽广视野提升至一个新水平。苹果公司在其专利背景中指出，车辆通常包含用于增强司机视野的侧视镜。这些侧视镜通过允许司机观察包含车辆侧面环境、后方环境来补充视野。 知名分析师郭明錤(M

  盲点投影到显示屏 /

  近日，世界500强企业美国TRW集团天合亚太有限公司与青岛高新区签订投资意向书，将投资2000万美元在高新区新建汽车安全系统项目。项目预计今年4月份开工建设，达产后可实现出售的收益2500万美元。     投资方美国TRW汽车集团(TRW Automotive)为世界500强企业，是全球最大的汽车安全系统供应商，在汽车转向系统、基础制动系统及部件、座椅安全带系统、发动机气门系统等领域位居世界第一，并占据制动控制管理系统、安全气囊系统、电子安全系统、车身控制管理系统、方向盘、工程紧固件市场的领头羊。产品应用于全球所有大型汽车制造商，覆盖全球250多种车辆品牌。     该项目的签约，是高新区在高端装备制造产业招商方面取得的又一重

  电动汽车 发展越来越火的今天，很多的车企为了让自己在 电动汽车 战略上发展更好，互相合作。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 日本三大企业成立公司研发电动汽车 根据三家公司在28日发布的新闻公报中说，丰田、马自达、电装将分别以90%、5%、5%的比例总计出资1000万日元(1美元合计112.7日元)。新公司总部设在离丰田总部所在地不远的名古屋市，主要是做能覆盖各级别、各车型的 电动汽车 基本构造有关技术的研发工作。新公司的专职工程师主要从三家公司借调。 近年来，世界许多国家和地区对温室气体排放的限制日趋严格，一些地方甚至硬性规定了销售车辆中必须有特殊的比例的电动汽车。 丰田环保型汽车战略一直以

  1 电动汽车充电设备 对于一辆电动车来讲，蓄电池充电设备是必不可少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。 车载充电装置，指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组做充电的装置。 包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置。它将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。车载充电装置通常使用结构相对比较简单、控制方便的接触式充电器也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。 非车载充电装置，即地面充电装置，最重要的包含专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站

  如何充电？介绍几种方法给您 /

  1 研究背景 跟着社会经济的加快速度进行发展，能源危机已成为全球性挑战。为应对该挑战，世界各国纷纷加快推进电动汽车产业的发展。建立完善的电动汽车充电基础服务网络，电动汽车产业才能得到更快速的发展 。然而，电动汽车的充电装置仍存在很多不足之处，例如充电站覆盖率低、充电效率低等问题。因此，要进一步加强电动汽车充电技术的研究和开发，从而为电动汽车产业的发展提供更好的支持。DC 模块作为非车载充电桩中重要的一环，在发展电动汽车产业中起着关键作用。本文以非车载充电桩后级DC 模块为研究对象，对其主电路拓扑、硬件电路进行研究设计。 2 基于碳化硅的大功率储能电源模块主电路设计 2.1 DC/DC模块技术指标 本文研究对象是非车载充电桩后级DC/

  用非车载充电桩后级DC模块设计与实现 /

  前言 环境和能源问题的一天比一天突出，使低排放甚至零排放汽车的开发受到了广泛的关注。电动汽车以无(低)污染、高燃油经济性、高性能和低排放的优点成为当代汽车发展的主要方向。但是，电动汽车的发展要解决两大关键问题：即能量存储和动力驱动问题，由于短期内动力电池贮能不足的问题很难解决，于是能量管理技术就成为电动汽车发展的重要部分。本文主要是对基于模糊逻辑控制的混合动力汽车能量管理系统控制来进行具体分析。 并联式混合动力汽车动力系统模型 并联式混合动力电动汽车动力系统模型，最重要的包含驾驶员决策、发动机、电机、蓄电池以及整车动力性计算模型等。一种前向复合并联混合动力汽车动力系统模型如图1所示。 汽车在行驶过程中，动力系统提供

  能量管理系统的模糊控制与仿真研究 /

  日本一研究团队宣布，他们利用半导体材料 氮化镓 （GaN）研发的 逆变器 ，已首次成功应用在电动汽车上，有望让电动汽车节能20％以上。这一研究团队由2014年诺贝尔物理学奖获得者之一、日本名古屋大学教授天野浩领导。逆变器是电动汽车的核心部件之一，其功能是把 电池 所储存的直流电转换成 电动机 所需的交流电。也能够理解为是一种将低压（12、24或48伏）直流电转变为220伏交流电的电子设备。 此次，天野浩团队通过利用氮化镓，研发出了可比一般纯电动车节能2成的纯电动车，并将该车命名为“ALL GaN Vehicle”。 测试 中已能达到时速50公里水平，计划今年内实现时速100公里。和传统技术相比，使用氮化镓的新型逆变器效率更高，

  系统中 /

  日本公司给外界最大的印象就是严谨，而且产品精细化，尤其在汽车应用这种要求严苛的领域，产品精细化会成为企业的最大竞争优势。在今年的汽车电子展上，笔者见到了 日本电产 带来的全系列电机产品，而且听日本电产株式会社车载事业部副本部长早舩一弥先生的对公司进行了介绍。   日本电产成立于1973年，总部在京都，员工数已达到107,554名，其中中国人33,179名，集团旗下企业310家，其中中国企业62家。2017年，日本电产的销售额高达1400亿日元，预计2018年，销售额会达到1575亿日元。除此之外，日本电产还给自己定了一个更高远的目标，那就是到2020年实现2万亿日元销售额，到2030年实现10万亿的销售目标。   在这个创业公

  底盘技术

  电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)

  发动机电控系统原理与检修 (赵振宁，赵晓宛 主编)

  TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇

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  汽车是UWB的一个重要应用方向，尤其是最近一两年，市场上使用UWB数字车钥匙的车型慢慢的变多，让我们正真看到了UWB在这样的领域的潜力。在AIoT星图 ...

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