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  本田Torneo Euro R是Torneo车系中最高功能的旗舰版，由本田于2000年6月推出，面向日本本乡商场定量出售，根据第六代雅阁参数图片）衍生而来。

  Torneo于1997年作为雅阁的姊妹车型上台，仅在日本商场出售，添补Ascot与Rafaga停产后的空缺，其命名源自西班牙语“tournament”。Torneo连续了1982年Vigor对雅阁的差异化战略，供给共同前格栅、灯组与内饰选配，以满意多种出售网络的需求。

  2000年，中期改款引入了“Euro R”运动套件版，成为Torneo车系中的尖端功能版，装备特有H22A高转DOHC VTEC发动机与Recaro运动座椅，标志着Torneo向高功能细分商场的前进。

  动力经过五速手动变速箱传递至前轮，装备Torsen螺旋齿轮限滑差速器，有用提升了起步与弯中牵引力；一起，Euro R标配四轮盘式制动和Brembo卡钳（部分商场），为强壮动力匹配牢靠制动功能。

  底盘结构沿袭Torneo的前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，但Euro R版别在绷簧、减震阻尼及防倾杆直径上均作硬化调校，以取得更紧致的控制反应和更平稳的弯道支撑。一起，Euro R选用19 英寸合金轮圈（部分出口版为17 英寸），合作高功能轮胎，统筹抓地力与舒适性。

  外观方面，Euro R装备专属前后围住、侧裙和尾翼，并在前格栅和尾标处参加“Euro R”徽饰，与一般Torneo差异显着；内饰上，选用Recaro运动座椅、铝合金换挡球头、MOMO真皮方向盘及专属“Euro R”赤色外表背光，营建稠密赛道气氛。

  Euro R自2000年上市后，因其稀有性和极致功能敏捷在JDM爱好者圈内走红，虽官方未发表准确产值，但据论坛与二手数据估测仅数千台存世。2002年，Torneo在雅阁第七代推出后退出历史舞台，其功能DNA被新一代雅阁Euro R与后续Type R系列连续。Euro R凭仗“2.2 L高转＋限滑差速＋钢炮底盘”组合，至今仍被视为JDM前驱功能车的经典标杆。