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  评测车的外观基本沿用老款车型时尚、动感的设计理念，视觉上的冲击力很强。车头部分，虎啸式家族前脸极具攻击性，LED日行灯采用回旋镖造型，点亮后极具辨识度。车身侧面的造型颇具肌肉感，从A...[详情]

  评测车整体采用简洁、大气的设计风格，并保留了部分实体按键，内部触手可及的地方多为软质材料包裹，绗缝工艺打造的座椅视觉上十分精致，令内饰充满高级感。双12.3英寸一体曲面屏显示清晰...[详情]

  评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机上限功率173.6kW，最大扭矩353N·m，传动系统为8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.54L。[详情]

  乘坐空间方面，身高180cm的体验者调整好前排座椅后，横向和纵向空间都十分宽裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为1拳、腿部空间约为2拳。值得点赞的是，真皮座椅采用绗缝...[详情]

  评测车配备了非常完善的主被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、ABS防抱死、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等都没有缺席。[详情]

  评测车的外观设计契合电气化时代审美趋势，更加锐利的雷神之锤智能矩阵大灯，辅以流水转向灯等细节设计，带来醒目的视觉效果。交叉斜线造型前格栅极具沃尔沃品牌特色，搭配新样式的前引擎盖、...[详情]

  坐入驾驶舱，北欧式克制的奢华扑面而来。仪表台以Nordico植然皮全面包覆，这种源自松树油的生物基材料触感细腻，搭配再生木纹饰板与Orrefors水晶电子挡杆，完美诠释了沃尔沃“环保即...[详情]

  评测车搭载的插混系统由2.0T发动机+后置单电机组成，发动机上限功率228kW，最大扭矩400N·m；电动机总功率107kW，总扭矩309N·m。CLTC综合续航能力1329km，纯...[详情]

  乘坐空间方面，评测车采用了七座布局，第二排座椅支持前后移动和靠背调节，能适应不同身材的乘客。同时，座椅包裹感出色，且支撑性不错，长时间乘坐也不容易疲劳。第三排座椅的头部和腿部空...[详情]

  评测车配备的City Safety城市智能安全系统能够有效减轻或避免车辆和前方车辆、行人、骑行者以及大型动物相撞的危险，干预方式由人性化的听觉、视觉警告、方向盘转向辅助和紧急状态下启动的全...[详情]

  理想MEGA Home的外观设计与老款车型基本保持一致，辨识度非常高。同时也彻底颠覆了人们对MPV“方盒子”的刻板印象，以未来感十足的“公路高铁”姿态，划破风阻，引领设计新潮流。[详情]

  进入车内，新车依旧采用经典的家族式设计语言，配备小尺寸液晶仪表盘和双15.7英寸3K OLED屏。同时，车内触手可及的地方均采用软性皮质包裹，提升了档次感。白色的内饰也与温馨、居...[详情]

  动力方面，评测车搭载双电机，电动机总功率400kW，总扭矩542N·m。匹配由宁德时代提供的三元锂电池，容量为102.7kWh，CLTC纯电续航能力710km。峰值充电功率520kW，官方...[详情]

  理想MEGA Home每一排的乘坐空间表现都非常出色，头部和腿部均有不错的余量。同时，每张座椅都配备了额外的软枕，结合舒适的座椅，让每排都是旗舰级享受。[详情]

  安全方面，评测车拥有丰富的主/被动安全配置，包括车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、内置行车记录仪以及哨兵模式/千里眼等。此外，评测车还配备3...[详情]

  外观方面，2025款蔚来ES6基本沿用了老款车型简约、时尚的造型设计，很有品牌辨识度。有区别的是，日间行车灯的宽度得到增加，与前脸昂扬的型面相呼应，张力十足。[详情]

  内饰方面，评测车变化最大的地方是取消了老款车型上的竖屏，换装了全新的悬浮式横屏，更符合当下消费者的审美。此外，评测车由于采用了电子式怀挡换挡，中控台上方改为了两个50W手机无线充...[详情]

  动力系统方面，评测车搭载由前后双电机组成的纯电动力系统，电动机总功率和总扭矩分别为360kW和700N·m，CLTC纯电续航能力为510km，依旧支持换电。[详情]

  乘坐空间方面，虽然2025款蔚来ES6的轴距没有变化，但新增了第二排轻松进出功能，上下车时，座椅会自动调节，合理调整后排空间，令上下车更为轻松、优雅。此外，第二排头枕加宽至290mm，...[详情]

  2025款蔚来ES6依旧配备了非常完善的主被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、主/副驾驶座安全气囊、前排中间气囊、前/后排头部气囊(气帘)等均没有缺席，并且还增加了后...[详情]

  领克900的外观采用都市对立美学2.0设计语言，整体气场十分强大，与以往的领克品牌车型不一样。前脸配备的贯穿式数字像素屏支持32级灰度控制与4大场景自定义灯语，不仅具备交互功能，还能...[详情]

  步入座舱，中控台以30英寸6K一体式天际屏为核心，与后排娱乐屏、AR-HUD等构成“多屏互联”生态。同时，在用料方面，领克900配备了大量皮质包裹，质地柔软，身体经常接触的地方都有覆盖，大...[详情]

  评测车搭载2.0T发动机+双电机组成的EM-P超级电混系统，发动机上限功率187kW，电动机总功率353kW，拥有4秒级零百加速能力。匹配52.38kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航能力...[详情]

  乘坐空间方面，评测车采用了六座布局，三排座椅都有着较为宽裕头部和腿部空间，尤其是第三排座椅，座垫长度与前两排座椅几乎一致，长时间乘坐也不容易感到疲惫。此外，第二排两个座椅均可向后...[详情]

  评测车配备了齐全的主被动安全配置，包括主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排中间气囊、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等均有所提供，整体表现非常完善。此外，领...[详情]